Stationsbuurt-Noord

Een kijk op de wijk

Een duik in de cijfers

Jonge bevolking, maar weinig kinderen

In Stationsbuurt-Noord tref je een grote groep twintigers aan. Een vierde van de bevolking is tussen 20 en 29 jaar. In vergelijking met het Gentse gemiddelde telt deze wijk weinig kinderen van 0-17 jaar: slechts 13%. Dat weerspiegelt zich ook in de gezinssamenstelling: er zijn vooral alleenwonenden en gezinnen zonder inwonende kinderen.

Een geliefde wijk met gelukkige bewoners

Stationsbuurt-Noord wordt gekenmerkt door een hoge tevredenheid over de culturele voorzieningen: 94% van de bewoners is hier tevreden over, tegenover 87% gemiddeld voor Gent. 68% van de buurtbewoners vindt dat er voldoende fietspaden zijn, wat ook een hoge score is. Het geluksgevoel bij de bewoners van Stationsbuurt-Noord is dan ook vrij hoog: het aandeel bewoners dat zich alles bij elkaar genomen gelukkig voelt bedraagt 84% tov 80% gemiddeld voor Gent.

Aan de minzijde is er minder contact met buurtbewoners: slechts 31% van de bewoners heeft veel contact met buurtbewoners, terwijl dit voor Gent gemiddeld 43% is. Ook de deelname aan buurtactiviteiten ligt laag: 24% nam deel in de afgelopen 12 maanden, voor Gent gemiddeld is dat 33%.

Veel huurders

63% van de gezinnen huren, terwijl dit voor Gent gemiddeld 48% is. Er is een eerder laag aandeel sociale huurwoningen in de wijk, dus dit is alvast geen verklaring. Wel is het aandeel appartementen hoger dan het Gentse gemiddelde (47% tov 41%).

Relatief weinig armoede

Stationsbuurt-Noord is een middenmoot inzake fiscaal inkomen met een 12de positie tussen de 25 wijken. Daarnaast zijn er minder gezinnen die moeilijk rondkomen met hun inkomen dan in Gent gemiddeld: 14% tov 16%. Ook voor wat betreft het aantal leefloners per 1000 bewoners is de wijk een middenmoot. Maar als je kijkt naar de buurten, dan scoren Heuvelpoort en Station slechter dan gemiddeld voor de wijk en slechter dan Gent.

Veel handelspanden en horecazaken

De wijk telt 28 handelspanden per 1000 bewoners en 11 horecazaken per 1000 bewoners. Hiermee scoort de wijk telkens de 3de plaats in de rangschikking van de wijken op deze indicatoren. Zowel de handelspanden als de horecazaken liggen geconcentreerd in 2 buurten: de stationsbuurt en de omgeving van de Heuvelpoort.

Wat is er?

Al heel lang stuwen de steenwegen (Zwijnaardse- en Kortrijksesteenweg) druk verkeer door de wijk. Daarnaast zorgen de nabijheid van het station Gent-Sint-Pieters en het stadscentrum, samen met de vele onderwijsinstellingen in de wijk, voor belangrijke stromen voetgangers, fietsers, bussen en trams.

De buurt rond de Zwijnaardsesteenweg en die rond het station tellen heel wat kamerwoningen. Naast studenten wonen daar ook mensen in kwetsbare situaties.

De omgeving van het station Gent-Sint-Pieters en het Citadelpark kreeg pas vorm naar aanleiding van de Wereldtentoonstelling in 1913. Na de Tweede Wereldoorlog leidden verkavelingen in de buurt Patijntje tot nieuwe woonwijken met hoofdzakelijk twintigste-eeuwse bebouwing. Door deze ontwikkelingen tref je in de Stationsbuurt-Noord woonbuurten met een totaal verschillend karakter: van alleenstaande woningen met een tuin in het westen, tot de dicht aaneengesloten rijwoningen in het oosten.

In de omgeving van het station Gent-Sint-Pieters zorgen de handelaars van Quartier Sint-Pieters en de zondagse biomarkt voor een bloeiende winkel- en horecabuurt. Elders in de wijk verdwenen buurtwinkels de laatste jaren één voor één.

Centraal in de wijk ligt het Citadelpark, met veel groen en een aantrekkelijke speeltuin voor kinderen. Voorzieningen voor tieners zijn hier echter beperkt. Aan de westkant van de wijk is er het Duifhuispark, aan de oostkant enkel het parkje in de Lucas De Heerestraat.

Graffiti Stropbuurt

Grotten Citadelpark

©Michiel De Cleene

Kiosk Citadelpark

©Michiel De Cleene

Skater aan station Gent-Sint-Pieters

Station Gent-Sint-Pieters

Wat leeft er?

Op het parkje in de Lucas De Heerestraat na is er in de omgeving van de Zwijnaardse- en de Ottergemsesteenweg weinig publiek groen. De bewoners van die buurt hebben nood aan meer groen, speel- en ontmoetingsplekken. Met de hulp van het Wijkbudget steekt een groep bewoners zelf de handen uit de mouwen om deze buurt groener te maken.

In de wijk leven vele nationale én internationale studenten. Dit zorgt soms voor spanningen met bewoners die last ondervinden van nachtelijk lawaai, op het trottoir gestalde fietsen, afval,… Die overlast wordt vooral veroorzaakt door studenten die op kot zitten in eengezinswoningen. Toch zijn bewoners niet happig naar de komst van grootschalige studentenhuisvesting.

Voor twintigers vormen de ‘studentenbuurten’ in de wijk vaak de start van hun ‘woonloopbaan’. We merken dan ook een grote verhuisbeweging in de wijk. De aanwezigheid van veel studenten en de snelle bewonerswissels bemoeilijken voor vaste bewoners de uitbouw van een duurzaam sociaal netwerk in hun buurt. Een groep bewoners greep het Wijkbudget dan ook aan om ontmoetingsmomenten in en rond het LDC De Regenboog uit te bouwen.

Sommige bewoners van de Rijsenbergbuurt zijn bezorgd over de impact van de ontwikkelingen rond het station Gent-Sint-Pieters. Zij vrezen meer verkeer en vinden sommige nieuwe gebouwen te grootschalig voor deze buurt. Anderen zijn net blij met deze ontwikkelingen en kijken uit naar de bijkomende ontmoetingsplekken en het nieuwe park. Want over het gebrek aan ontmoetingsplaatsen is iedereen het eens.

Wat komt er?

Het station Gent-Sint-Pieters wordt momenteel uitgebouwd tot een knooppunt van duurzaam vervoer. Dat gaat gepaard met de ontwikkeling van de omgeving van het station tot een aangename woon- en werkomgeving. Langs de Koningin Fabiolalaan zullen onder meer kantoorgebouwen, woningen, een park en een lagere school verrijzen.

Ook het Citadelpark staat voor veranderingen. Stap voor stap wordt het park aantrekkelijker gemaakt, met minder verharding en meer groen. Verder zijn er plannen om het ICC en het SMAK te moderniseren en de Floraliënhal te restaureren en open te stellen voor het publiek. Het voormalige dierenasiel kreeg tijdelijk een nieuwe buurtgerichte functie als ‘creatief open huis’. Ook voor de andere kleine gebouwtjes in het park zal de Stad samen met de gebruikers van het park een nieuwe invulling zoeken.

Het project Gentspoort voorziet de aanleg van 10 km aan nieuwe tramlijnen in Gent, onder meer door de Parklaan, langs het Citadelpark en over de Heuvelpoort. Chauffeurs zullen in 2 richtingen door de Hofbouwlaan rijden en zo niet langer tussen het S.M.A.K. en het MSK passeren. Zo wordt het Museumplein autovrij en een aangename groene ontmoetingsplek met ruimte voor de tram, voetgangers en fietsers.